Controle de qualidade do concreto em Barra Velha / SC assegura a resistência estrutural por meio do teste de abatimento (slump test) e do rompimento de corpos de prova em laboratório no momento da entrega do caminhão betoneira. No entanto, muitos proprietários ignoram esses procedimentos cruciais durante a concretagem de lajes e fundações.
A Importância do Teste de Abatimento (Slump Test) na Obra
O teste de abatimento, regido pela norma ABNT NBR NM 67, avalia a consistência e a trabalhabilidade do concreto ainda na bica do caminhão betoneira. Dessa forma, garante-se que a quantidade de água adicionada respeite o traço projetado, evitando a perda de resistência mecânica da estrutura.
Em regiões litorâneas como Barra Velha / SC, onde a umidade do ar e a maresia exigem rigor técnico na execução, o slump test impede que o concreto chegue segregado ou com excesso de água. Portanto, a exatidão desse ensaio visual e prático protege o investimento patrimonial contra fissuras futuras.
Passo a Passo Operacional do Controle Tecnológico
- Coleta da Amostra: Retirada de uma fração representativa do concreto diretamente na bica do caminhão, após o descarte inicial.
- Ensaio de Slump Test: Preenchimento do tronco de cone em três camadas adensadas com haste metálica, seguido da medição do rebaixamento após a desforma.
- Moldagem dos Corpos de Prova: Preenchimento de cilindros metálicos padrão para posterior ensaio de compressão em laboratório credenciado.
- Identificação e Cura: Identificação rigorosa das peças moldadas e submersão em tanque de cura úmida até a idade de rompimento.
Rompimento de Corpos de Prova: A Prova Real da Resistência
Além do teste de abatimento na chegada do caminhão, a moldagem de corpos de prova cilíndricos é obrigatória conforme a ABNT NBR 5738. No entanto, apenas moldar não basta; esses cilindros devem ser rompidos em prensa hidráulica calibrada em laboratório nas idades de 7, 14 e 28 dias.
Dessa forma, o engenheiro civil valida se o concreto fornecido pela central atendeu ao fck (resistência característica à compressção) especificado no projeto estrutural. Caso ocorra qualquer divergência nos resultados laboratoriais, medidas corretivas podem ser tomadas antes de sobrecarregar a estrutura.
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